Форсунка является важным компонентом топливной системы. Её задача – дозированная подача дизтоплива в двигатель. Существуют механические и электронные форсунки.
В механических, клапан открывается за счёт давления, которое возникает в камере сгорания. Такой метод впрыска в наше время достаточно устарел. На место механических приходят электронные форсунки, в которых дозирование и периодичность подачи топлива намного точнее механики. На данный момент дизельные двигатели развиваются в сторону экономии топлива и экологии.
Дизельные двигатели в ряде автомобилей Peugeot
Представители дизельных Peugeot: Peugeot 107, Peugeot 408
Проблемы с форсунками могут появляться постепенно. Слабостью электронных систем является плохое топливо или попадание воды в двигатель. Механические форсунки более долговечные и могут «жрать» всё подряд. Не стоит так же забывать про естественный износ форсунок.
У автомобилей Peugeot может быть установлен двигатель 1.4DHI. Первые выпуски семейства этого мотора имели 8 клапанов и мощность в 68 л.с. Система впрыска: Common Rail. В 2008 году этот двигатель стали выпускать с 16-клапанной системой.
В 2002 году Peugeot представила новинку 1.6DHI, которая имеет 16 клапанов и систему впрыска Common Rail.
Двигатели славятся своей простотой и надёжностью, но имеют довольно дорогую систему обслуживания форсунок и турбокомпрессора. Многие покупатели выбрали Peugeot, в связи низкого шума и вибраций.
Заметить, что присутствует неисправность форсунок водитель может сам. Это будет заметно по рывкам машины при движении или выхлопу тёмного цвета.
Надёжность дизельных двигателей давно подтверждена, по сравнению с бензиновыми, но от поломок никто не застрахован. Поэтому наш сервис готов предложить вам комплекс услуг для дизельных двигателей. В наличии всегда есть нужные запчасти от белорусских и европейских поставщиков. Если же вдруг оказалось, что необходимая деталь отсутствует, то мы готовы привезти любые запчасти на заказ.
